Pensate che pianificare la costruzione di un vostro modello vi rovinerà tutto il divertimento ? Bene lasciate che vi spieghi cosa significa pianificare e poi potrete decidere. La domanda presuppone il fatto che pianificare significhi l’obbligo di indicare delle date nelle quali i diversi compiti modellistici devono essere fatti ed una data finale. Semplicemente non è così, pianificare significa semplicemente indicare delle date nelle quali i diversi compiti modellistici possono essere effettuati. Nei fatti finché non collegate le date con i compiti state semplicemente organizzando i lavori e nulla di più.
Per mostrare un esempio di come questo processo va avanti vi mostrerò una sequenza di costruzione di un Fiat CR. 42 1/48 della Italeri. L’inizio è programmato per il 16 marzo, poi c’è la parte del processo nella quale inserisco nel programma la sequenza dei diversi compiti e quindi posso concludere il progetto attorno al marzo 23. Questo è tutto e potrà essere completato da adesso. Senza dover impazzire per ogni momento libero. Ci sono collegamenti, che potete verificare, ad ogni passo del processo.
Tre sono gli aspetti di questa organizzazione. La prima parte consiste nell’unire i compiti che possono essere veramente fatti nello stesso momento. Chiamiamo questa prima fase ”sequenza della costruzione”. In questo processo studiate il foglio di istruzioni e mettete le cose in un ordine più logico del foglio, limitando il più possibile la ridondanza. Organizzare e realizzare una breve descrizione della sequenza di costruzione di solito occupa circa un ora di tempo in un bar ed è un processo che mi diverte. Un esempio di queste organizzazione è la pittura ad aeropenna. Molte parti di un modello possono essere dipinte con lo stesso colore e quindi perché non farlo contemporaneamente allo stesso tempo ? Io semplicemente ”attraverso” il foglio di istruzioni e faccio un elenco di tutte le parti che possono essere dipinte con questo colore e che possono essere lavorate nello stesso momento. Questo fatto aiuta ad evitare di avere passi replicati, una delle maggiori fonti di risparmio di tempo. Questo fatto non rende la costruzione meno divertente, giusto ? Oppure vi piace così tanto stare a pulire la vostra aeropenna ?
Ci sono molti momenti che ho dovuto passare a dipingere questo o quello solo per scoprire poi che avevo saltato qualcosa, provocando una brusca frenata di tutto il resto. Questo fatto può ritardare una sessione che avevate previsto di finire … ed è frustrante. Inoltre questo processo vi aiuta anche as evitare gli errori. A volte inizio incollando insieme le due parti delle ali solo per scoprire che non aperto tutti i fori necessari per tutta la roba che ci andrà montata sopra. Gasp !!. Non vedo molto ”succhia divertimento” nell’organizzare la costruzione. Questo processo può solo rendere più efficiente e meno frustrante la vostra costruzione ed in sé stesso è un potente mezzo. Dopo questa fase non dovrete più pianificare nulla e questo aumenterà ancora, in modo significativo, la vostra efficienza.
La fase successiva la chiamo la ”cronologia della costruzione”. Quanto dovrete fare è prendere la sequenza di costruzione e dividerla in quello che può essere costruito durante ogni sessione modellistica. Veramente non esiste differenza tra questa fase e la sequenza di costruzione, tranne che per il fatto che viene stabilito il numero di passi con i quali completare la costruzione. Una volta completato ogni singolo passo,che viene cancellato una volta che lo avete concluso,vi dà veramente la sensazione di stare realizzando qualcosa.
Se saltate qualche passaggio potreste essere costretti ad inserirlo nella fase successiva. Forse non potrete passare il Dull Coat sugli interni e quindi non sarete in grado di inserirli nella fusoliera fino a quando non sarà stato fatto questo passaggio o qualcosa del genere. Un compito che richiede 10 minuti per essere completato può di fatto ritardare il progetto di un giorno. Ancora non vedo come mettere insieme dei passi che sono logicamente collegati possa ridurre il divertimento. Se vi fermate anche solo a questa fase non avete fatto nulla che renderà le cose più stressanti o che renderà la costruzione più simile ad un secondo lavoro che ad un hobby. Questa fase è più o meno una estensione del foglio delle istruzioni.
La terza parte del processo è quella della effettiva pianificazione. In questa fase prenderete la cronologia e segnerete i diversi passi sul vostro calendario e sulla vostra agenda. Con questa fase potrete anche stabilire o stimare quando il modello verrà completato. Sarà una data limite ? No indica solo quando lo porterete a termine. Se sentite che siete obbligati a seguire questa pianificazione forse per voi diventerà una data limite. Altrimenti, nella misura nella quale sono coinvolto, scrivere i passi sul calendario mi aiuta semplicemente a mettere da parte un po’ di tempo per il modellismo. Non vedo come sia una cosa sbagliata mettere da parte un po’ di tempo sul mio calendario. Lo faccio frequentemente così come frequentemente devio da questa programmazione. La programmazione in sé stessa è una vostra decisione così come l’uso che ne farete e se la vivete come una data limite non usatela. Non sarà un grande affare.
NOTA: Per anni ho segnato sul mio calendario molti impegni personali o sociali ed e questa fase è importante quanto lo sono gli impegni. Un equilibrio tra lavoro e vita privata è per me importante.
Quindi riassumendo le fasi:
- Sequenza – Organizzazione dei compiti di costruzione
- Cronologia – Divisione in fasi logiche delle sessioni modellistiche
- Pianificazione – Prevedere del tempo per queste sessioni
Leggendo questi termini non sento che il divertimento della costruzione del modello viene tutto risucchiato via. Certo se stabilite una data finale rigida potreste viverlo come un lavoraccio che potrà veramente portarvi via tutto il divertimento. La scelta di fissare la data finale è lasciata alla decisione di ogni singolo modellista. Io non lo faccio. Io mi organizzo e mi assicuro che sto mettendo da parte del tempo sulla mia agenda per ‘’le spese’’. Lo faccio abbastanza spesso e costruisco con maggiore frequenza e minore frustrazione per i miei errori, completando più modelli di quanti ne abbia mai fatti. Gli altri modellisti dicono che sono uno ‘’Speedy Biulder’’ ma non è così, sono solo organizzato.
E qual è il vostro stile ?
Fiat CR.42 – Sequenza di costruzione
Tempo |
Azione |
5 minuti |
Passaggio di Future sul parabrezza |
10 minuti |
Ali … apertura dei fori per i tiranti |
15 minuti |
Pittura con il nero (parti interne, ruote, parti interne dei parafanghi, bombe, elica, tubi di scarico, ogiva) |
15 minuti |
Pittura degli interni con il grigio chiaro (ricordarsi dei lati della fusoliera, delle componenti del carrello e dell’interno della cappottatura) |
10 minuti |
Montaggio delle cinture in fotoincisione del seggiolino |
15 minuti |
Pittura con l’argento (componenti interne, elica, mascherare e poi dipingere i mozzi delle ruote) |
30 minuti |
Pittura dei dettagli degli interni, assemblaggio |
15 minuti |
Passaggio del Dull Coat negli interni |
15 minuti |
Chiusura fusoliera |
10 minuti |
Montaggio del sostegno della cappottatura motore sul muso |
30 minuti |
Montaggio dell’ala inferiore e degli stabilizzatori |
15 minuti |
Montaggio delle carenature dell’ala inferiore |
30 minuti |
Costruzione del motore |
30 minuti |
Costruzione della cappottatura del motore, ecc. |
45 minuti |
Attacco dei montanti all’ala superiore … allineamento a secco … nastro adesivo ? |
30 minuti |
Montaggio del carrello di atterraggio |
20 minuti |
Stuccatura delle giunzioni |
45 minuti |
Carteggiatura delle giunzioni |
15 minuti |
Pittura con il primer |
15 minuti |
Pittura con il sabbia del telaio del parabrezza |
30 minuti |
Montaggio del parabrezza (mascherare) |
30 minuti |
Carenare il parabrezza e mascherare |
15 minuti |
Pittura con il bianco dell’ogiva (solo metà) e della fascia della fusoliera |
15 minuti |
Mascherare e dipingere con il sabbia |
45 minuti |
Realizzazione macchie mimetizzazione |
45 minuti |
Mascherare e dipingere la parte inferiore con il grigio |
15 minuti |
Togliere le mascherature |
30 minuti |
Passaggio con una spugnetta abrasiva (Scotch-Brite) |
15 minuti |
Passaggio con il Duracryl (lacca acrilica) |
60 minuti (può diventare una sessione più lunga) |
Applicazione delle decal |
15 minuti |
Passaggio con il Dull Coat |
45 minuti |
Montaggio dell’ala superiore |
15 minuti |
Passaggio con il Dull Coat sugli attacchi dei montanti, ecc. |
30 minuti |
Montaggio dei tiranti |
15 minuti |
Finitura con il Dull Coat |
Fiat CR.42 – Cronologia della costruzione
Prima sessione |
|
5 minuti |
Passaggio di Future sul parabrezza |
10 minuti |
Ali … apertura dei fori per i tiranti |
15 minuti |
Pittura con il nero (parti interne, ruote, parti interne dei parafanghi, bombe, elica, tubi di scarico, ogiva) |
15 minuti |
Pittura degli interni con il grigio chiaro (ricordarsi dei lati della fusoliera, delle componenti del carrello e dell’interno della cappottatura) |
10 minuti |
Montaggio delle cinture in fotoincisione del seggiolino |
Seconda sessione |
|
15 minuti |
Pittura con l’argento (componenti interne, elica, mascherare e poi dipingere i mozzi delle ruote) |
30 minuti |
Pittura dei dettagli degli interni, assemblaggio |
15 minuti |
Passaggio del Dull Coat negli interni |
15 minuti |
Chiusura fusoliera |
10 minuti |
Montaggio del sostegno della cappottatura motore sul muso |
30 minuti |
Montaggio dell’ala inferiore e degli stabilizzatori |
15 minuti |
Montaggio delle carenature dell’ala inferiore |
30 minuti |
Costruzione del motore |
30 minuti |
Costruzione della cappottatura del motore, ecc. |
Terza sessione |
|
45 minuti |
Attacco dei montanti all’ala superiore … allineamento a secco … nastro adesivo ? |
30 minuti |
Montaggio del carrello di atterraggio |
20 minuti |
Stuccatura delle giunzioni |
Quarta sessione |
|
45 minuti |
Carteggiatura delle giunzioni |
15 minuti |
Pittura con il primer |
15 minuti |
Pittura con il sabbia del telaio del parabrezza |
30 minuti |
Montaggio del parabrezza (mascherare) |
30 minuti |
Carenare il parabrezza e mascherare |
15 minuti |
Pittura con il bianco dell’ogiva (solo metà) e della fascia della fusoliera |
Quinta sessione |
|
15 minuti |
Mascherare e dipingere con il sabbia |
45 minuti |
Realizzazione macchie mimetizzazione |
Sesta sessione |
|
45 minuti |
Mascherare e dipingere la parte inferiore con il grigio |
15 minuti |
Togliere le mascherature |
30 minuti |
Passaggio con una spugnetta abrasiva (Scotch-Brite) |
15 minuti |
Passaggio con il Duracryl (lacca acrilica) |
Settima sessione |
|
60 minuti (può diventare una sessione più lunga) |
Applicazione delle decal |
Sessione finale |
|
15 minuti |
Passaggio con il Dull Coat |
45 minuti |
Montaggio dell’ala superiore |
15 minuti |
Passaggio con il Dull Coat sugli attacchi dei montanti, ecc. |
30 minuti |
Montaggio dei tiranti |
15 minuti |
Finitura con il Dull Coat |
Fiat CR.42 – Pianificazione della costruzione
Prima sessione |
Venerdì 16 marzo mattina – 55 minuti |
5 minuti |
Passaggio di Future sul parabrezza |
10 minuti |
Ali … apertura dei fori per i tiranti |
15 minuti |
Pittura con il nero (parti interne, ruote, parti interne dei parafanghi, bombe, elica, tubi di scarico, ogiva) |
15 minuti |
Pittura degli interni con il grigio chiaro (ricordarsi dei lati della fusoliera, delle componenti del carrello e dell’interno della cappottatura) |
10 minuti |
Montaggio delle cinture in fotoincisione del seggiolino |
Seconda sessione |
Venerdì 16 marzo pomeriggio – 2 ore 15 minuti |
15 minuti |
Pittura con l’argento (componenti interne, elica, mascherare e poi dipingere i mozzi delle ruote) |
30 minuti |
Pittura dei dettagli degli interni, assemblaggio |
15 minuti |
Passaggio del Dull Coat negli interni |
15 minuti |
Chiusura fusoliera |
10 minuti |
Montaggio del sostegno della cappottatura motore sul muso |
30 minuti |
Montaggio dell’ala inferiore e degli stabilizzatori |
15 minuti |
Montaggio delle carenature dell’ala inferiore |
30 minuti |
Costruzione del motore |
30 minuti |
Costruzione della cappottatura del motore, ecc. |
Terza sessione |
Sabato 17 marzo mattina – 1 ora 35 minuti |
45 minuti |
Attacco dei montanti all’ala superiore … allineamento a secco … nastro adesivo ? |
30 minuti |
Montaggio del carrello di atterraggio |
20 minuti |
Stuccatura delle giunzioni |
Quarta sessione |
Sabato 17 marzo pomeriggio – 2 ore 30 minuti |
45 minuti |
Carteggiatura delle giunzioni |
15 minuti |
Pittura con il primer |
15 minuti |
Pittura con il sabbia del telaio del parabrezza |
30 minuti |
Montaggio del parabrezza (mascherare) |
30 minuti |
Carenare il parabrezza e mascherare |
15 minuti |
Pittura con il bianco dell’ogiva (solo metà) e della fascia della fusoliera |
Quinta sessione |
Domenica 18 marzo mattina – 1 ora |
15 minuti |
Mascherare e dipingere con il sabbia |
45 minuti |
Realizzazione macchie mimetizzazione |
Sesta sessione |
Domenica 18 marzo pomeriggio – 1 ora |
45 minuti |
Mascherare e dipingere la parte inferiore con il grigio |
15 minuti |
Togliere le mascherature |
Settima sessione |
Lunedì 19 marzo sera – 1 ora |
30 minuti |
Passaggio con una spugnetta abrasiva (Scotch-Brite) |
15 minuti |
Passaggio con il Duracryl (lacca acrilica) |
Ottava sessione |
Marted’ 20 marzo sera – almeno 60 minuti |
60 minuti (può diventare una sessione più lunga) |
Applicazione delle decal |
Sessione finale |
Giovedì 22 marzo o Venerdì 23 marzo sera – 2 ore |
15 minuti |
Passaggio con il Dull Coat |
45 minuti |
Montaggio dell’ala superiore |
15 minuti |
Passaggio con il Dull Coat sugli attacchi dei montanti, ecc. |
30 minuti |
Montaggio dei tiranti |
15 minuti |
Finitura con il Dull Coat |
Fonti: L’articolo originale si trova alla pagina http://www.internetmodeler.com/artman/publish/construction/Organizing-your-model-build.php del sito http://www.internetmodeler.com. Si ringrazia l’autore per l’autorizzazione alla traduzione.