Recensioni

26 Ottobre 2007

Honda RC211V di Shinichi Itoh – L. Resta

[b][size=xx-large][color=000099][font=Arial] HONDA RC211V DI SHINICHI ITOH[/font][/color][/size][/b]

[i][b][size=x-large][color=000099][font=Arial]Autore: Lorenzo Resta[/font][/color][/size][/b][/i]


Il modello rappresenta la moto con cui il reparto corse della Honda (HRC) ha disputato la gara d'esordio del mondiale GP1 nel 2002 affiancando alle altre due RC211V di Valentino Rossi e Toru Ukawa, una terza moto.

26 Ottobre 2007

KV 1 Leningrado 1942

KV-1 Model 1941

La guerra civile spagnola e la guerra contro la Finlandia fecero comprendere alle Forze Armate Russe che era necessario dotare il proprio esercito di carri armati pesanti con un maggior blindaggio e un miglior armamento; nacque così il KV-1 ( nome dovuto alle iniziali dell’allora Ministro della Difesa Konstantin Voroshilov ) che proprio durante la guerra Russo-Finlandese del 1939 si dimostrò il miglior carro grazie alla sua superiore qualità, al suo armamento da 76,2 mm e al suo motore da 600 cv, lo stesso montato poi sul
T-34.
La guerra-lampo tedesca trovò, però impreparato l’esercito russo dal punto di vista organizzativo e tattico, ma il KV-1 fu il mezzo corazzato che da solo poté creare qualche problema e quindi rallentare la dilagante invasione: uno solo di questi poteva tenere a distanza decine di carri tedeschi e la sua blindatura non poteva essere penetrato se non dai soli proiettili da 75mm del Panzer IV; inoltre il KV, se non immobilizzato per problemi al motore o perché colpito ai cingoli, pur avendo terminato le munizioni continuava ad avanzare e a speronare tutto quello che gli si parava davanti grazie anche alle sue 45 tonnellate di peso.
22 Ottobre 2007

Honda Team Gresini di A. Barros, 1998 – L. Resta

[b][size=xx-large][color=000099][font=Arial]HONDA TEAM GRESINI DI A. BARROS, 1998[/font][/color][/size][/b]

[i][b][size=x-large][color=000099][font=Arial]Autore: Lorenzo Resta[/font][/color][/size][/b][/i]


Il Modello rappresenta la moto che nel 1998 è stata messa a disposizione dal team Gresini al pilota brasiliano Alexandre Barros. La moto in versione "clienti" cioè data in leasing dalla Honda al team italiano è risultata costantemente una delle più veloci e meglio gestite nel corso della stagione; ottenendo due terzi posti nei GP di Brno e Buenos Aires e classificandosi quinta assoluta al termine della stagione.

22 Ottobre 2007

Honda NSR 500 di Loris Capirossi – L. Resta

[b][size=xx-large][color=000099][font=Arial]HONDA NSR 500 DI LORIS CAPIROSSI[/font][/color][/size][/b]

[i][b][size=x-large][color=000099][font=Arial]Autore: L. Resta[/font][/color][/size][/b][/i]


Sito Pons, glorioso pilota spagnolo degli anni ottanta e oramai affermato team manager, schierava sulla griglia di partenza del campionato del mondo 500 del 2000 due forti piloti: Alexandre Barros e Loris Capirossi, alla guida di due Honda NSR500 versione clienti, affidate dalla casa giapponese al manager iberico per contrastare l'ascesa di Yamaha e Suzuki.